Aeroportul Sibiu: peste 70% din energia nouă, pentru autoconsum
Aeroportul Sibiu: peste 70% din energia nouă, pentru autoconsum
Aeroportul Internațional Sibiu va direcționa pentru autoconsum peste 70% din producția anuală estimată a noului sistem regenerabil. Anunțul face parte din comunicatul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din 29 septembrie 2026, odată cu semnarea a opt contracte de finanțare din Fondul pentru Modernizare.
Pentru sibieni, pragul de peste 70% arată că majoritatea energiei produse pe loc rămâne în perimetrul aeroportului – pentru terminale, sisteme tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate. Comunicatul nu publică, pentru Sibiu, un indicator individual de tone CO₂eq/an, spre deosebire de Brașov-Ghimbav, Maramureș, Oradea și Tulcea. Rămân certe rolul în pachetul de opt și procentul de autoconsum din producția estimată.
Al doilea apel pentru energie regenerabilă și stocare la aerodromuri a primit opt cereri între 8 aprilie și 13 mai 2026. Evaluarea tehnico-economică a fost publicată pe 4 iunie 2026; toate proiectele admise s-au încadrat în buget. Contractarea de azi închide procedura.
Valoarea totală a celor opt investiții: 116.313.601,11 lei, circa 23,37 milioane de euro. Ajutor de stat FM: 79.578.450,14 lei. Diferența de 36.735.150,97 lei e suportată de beneficiari. Ajutorul se acordă prin rambursarea cheltuielilor eligibile, în lei, până la 100% în limita aprobată.
Capacitate suplimentară de producție regenerabilă: 12,7685 MW. Stocare: 18,5255 MWh. Producție anuală estimată pe pachet: aproximativ 17.261,484 MWh. Reducere anuală estimată a emisiilor, cumulat: 10.657,206 tone CO₂ echivalent.
Sistemele de stocare acumulează energia când panourile produc mult și o eliberează când producția scade, inclusiv noaptea. Efectul urmărit: mai puțină energie din SEN, autonomie mai mare, expunere mai mică la fluctuațiile de preț. La Sibiu, cu peste 70% din producție ținută pentru autoconsum, stocarea sprijină tocmai acest consum pe loc.
Comparația din comunicat plasează Sibiu între extreme: Oradea și Tulcea vizează autoconsum integral al producției noului sistem, iar Brașov-Ghimbav estimează acoperirea a circa 90% din consumul propriu anual. Sibiu se situează pe logica „peste 70% din producția anuală estimată” pentru autoconsum – o formulare diferită, dar la fel de concretă.
Programul-cheie 9 vizează eficiența energetică în transporturi și reducerea emisiilor de CO₂. Obiectivul specific țintește creșterea capacității regenerabile, obiectivele PNIESC 2021-2030 și independența energetică a sectorului. Schema de ajutor de stat acoperă capacitățile regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv stocare.
Implementarea: 24 de luni de la semnarea contractelor, cel târziu 31 decembrie 2029. MTI nu detaliază MW-ul sau valoarea contractului doar pentru Aeroportul Internațional Sibiu. Nu sunt inventate cifre locale absente din sursă.
Celelalte aeroporturi din cele opt, în afara celor cinci numite (Oradea, Brașov-Ghimbav, Sibiu, Tulcea, Maramureș), nu apar în comunicat. Pentru județul Sibiu, știrea relevantă e incluziunea Aeroportului Internațional Sibiu în acest val de finanțare.
MTI acționează ca organism delegat pentru FM pe eficiența energetică în transporturi. Urmărirea finanțărilor: fonduri.mt.ro. De la semnătură la punere în funcțiune, calendarul local e legat de termenul de 24 de luni și de plafonul din 2029.
Investițiile din apel contribuie simultan la producție verde proprie, la costuri operaționale mai mici, la securitate energetică și la emisii de CO₂ mai reduse pe consumul de energie al infrastructurii aeroportuare. MTI formulează aceste efecte pentru pachetul de opt; Aeroportul Internațional Sibiu face parte din acest pachet.
Ajutorul de stat se acordă în lei, prin rambursarea cheltuielilor eligibile. Ce depășește ajutorul și ce e neeligibil rămâne pe seama beneficiarului. Documentațiile proiectelor prevăd Programul-cheie 9 și schema de ajutor pentru regenerabile destinate autoconsumului aerodromurilor, inclusiv stocare.
Pentru județul Sibiu, contractul semnat azi mută proiectul din etapa de rezultate tehnico-economice din 4 iunie 2026 în etapa de execuție. Opt cereri au fost depuse între 8 aprilie și 13 mai 2026; opt proiecte au fost admise în buget. Termenul de 24 de luni, cu plafon 31 decembrie 2029, este același pentru toate contractele din apel.
