Comuna Boița trece prin transformări majore odată cu realizarea unuia dintre cele mai importante noduri rutiere din România, pierzând în același timp aproximativ 40% din extravilan, dar pregătindu-se să se reinventeze.

Un șantier de infrastructură care a schimbat peisajul

Boița se confruntă, în aceste luni, cu cele mai profunde schimbări din istoria sa. Construcția unui nod rutier de importanță națională a modificat aspectul localității în trei dintre cele patru puncte cardinale și influențează direct viața de zi cu zi a oamenilor.

În jurul satului se lucrează intens: zeci de utilaje grele circulă de dimineața până seara pe drumuri special amenajate, dând impresia unei mobilizări masive. Pe fondul acestor lucrări, prețurile la imobile au urcat, iar o parte dintre localnici lucrează acum alături de muncitori care vorbesc limba turcă.

Unde se întâlnesc A1 Sibiu–Pitești și A13 Sibiu–Făgăraș

Pe teritoriul administrativ al comunei se realizează un nod rutier complex, unde Autostrada Sibiu–Pitești (A1) se va intersecta cu Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13), într-un sistem de circulație descris ca fiind unic în România.

În zona aflată deasupra satului se pregătește și realizarea unui tunel, spre care duc deja piloni de beton de dimensiuni impresionante. Lucrările sunt executate de o asociere de două companii mari, MAPA și CENGIZ.

Primarul comunei Boița, Nicolae Cocoș, a vorbit despre aceste schimbări într-un interviu acordat ziarului „Tribuna”, explicând cum își adaptează administrația locală politicile și pașii strategici la noile realități.

„Un punct de cotitură major” pentru Boița

Autostrăzile schimbă economia locală

Nicolae Cocoș subliniază că Boița se află într-un moment decisiv din punct de vedere economic și social, datorită poziției geografice și volumului investițiilor în infrastructura rutieră care se derulează în comună.

Realizarea Autostrăzii Sibiu–Pitești (Loturile 1 și 2) și a Autostrăzii Sibiu–Făgăraș (Lotul 1) transformă localitatea într-unul dintre cele mai importante noduri rutiere ale țării, cu efecte atât imediate, cât și pe termen lung. Un prim efect vizibil, arată primarul, este creșterea valorii proprietăților, datorită accesului mai bun și interesului mai mare din partea investitorilor.

Rolul lucrărilor de cadastru general

În acest context, lucrările de cadastru general derulate de Primăria Boița au avut, potrivit edilului, o importanță majoră. Într-o comună necooperativizată, unde numeroși locuitori nu aveau acte de proprietate clare, cadastrul a clarificat situația juridică a terenurilor, atât în intravilan, cât și în extravilan.

Beneficii pe termen lung, dar și pierderi importante

Șanse pentru investiții și locuri de muncă

Primarul arată că infrastructura rutieră de mare viteză creează condiții pentru atragerea de investiții private, dezvoltarea mediului de afaceri local, apariția de noi locuri de muncă și, implicit, creșterea veniturilor la bugetul local. Toate aceste direcții sunt prevăzute în Strategia de dezvoltare a comunei, document adoptat în anul 2021.

Aproximativ 40% din extravilan, expropriat

Pe de altă parte, impactul negativ este consistent. Aproximativ 40% din extravilanul satului Boița a fost expropriat pentru realizarea autostrăzilor. Potrivit lui Nicolae Cocoș, acest lucru a însemnat pierderi semnificative de terenuri agricole, nemulțumiri legate de nivelul foarte scăzut al despăgubirilor – considerate sub valoarea reală a terenurilor – și întârzieri mari în plata acestor sume, care nu au fost achitate nici până în prezent.

Edilul atrage atenția că aceste probleme afectează încrederea oamenilor și generează tensiuni sociale, ce trebuie gestionate prin dialog, transparență și reprezentarea intereselor comunității în relația cu autoritățile centrale.

Chiar și așa, el consideră că dezvoltarea infrastructurii rutiere așază comuna într-o poziție strategică aparte, cu beneficii economice și de dezvoltare importante, dar și cu provocări serioase, în special în zona exproprierilor și despăgubirilor.

Cum se pregătește Boița pentru viitor

Parc industrial și cartier pentru tineri

Strategia de dezvoltare a comunei prevede, între altele, crearea unui parc industrial care să valorifice poziția strategică a Boiței și să atragă investitori, dar și amenajarea unui „cartier al tineretului”, gândit să ofere condiții moderne de locuire și să ajute la stabilizarea populației tinere în localitate.

Pe termen lung, astfel de proiecte ar putea transforma Boița într-un pol de dezvoltare la nivel regional, cu o economie locală mai diversificată și un nivel de trai mai ridicat pentru locuitori.

Situația juridică a terenurilor pentru Parcul Industrial

Parcul industrial este una dintre investițiile-cheie vizate de administrația locală. În prezent, situația juridică a terenurilor destinate acestui obiectiv este clarificată din punctul de vedere al dreptului de proprietate, fiind eliminat un obstacol important în calea implementării proiectului, precizează primarul.

În paralel, Planul Urbanistic General (PUG) al comunei Boița se află într-o fază avansată de elaborare și este aproape de finalizare. Documentul este esențial pentru reglementările necesare realizării parcului industrial.

După aprobarea PUG, Primăria Boița va putea trece la etapele următoare: întocmirea documentațiilor de urbanism, identificarea surselor de finanțare și promovarea proiectului în rândul investitorilor interesați.

Articol inspirat de interviul acordat ziarului „Tribuna” de primarul comunei Boița, Nicolae Cocoș, publicat în 9 februarie 2026.